鄭州彩虹橋開始設計招標 有望成為雙向6至8車道

2020年11月19日07:20

來源:大河網

俯瞰鄭州彩虹橋(資料圖)河南商報記者鄧萬里/攝

  河南商報記者陳朋衝

  11月18日,河南商報記者從鄭州市城鄉建設局瞭解到,鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已經開始勘察、設計招標。

  根據目前的招標公告,彩虹橋新建後,車道有望由原來的雙向4車道變成雙向6~8車道,市民通行將更便利。另外,與彩虹橋相連接的京廣快速路立交也有望改造,新增立交匝道等。

  此前彩虹橋雙向4車道,以後有望變成6~8車道

  11月17日,鄭州市城鄉建設局發佈了《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設計招標公告》。該公告中提到,鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已由鄭州市發改委批准實施,已具備招標條件,招標單位為鄭州市城鄉建設局。

  河南商報記者梳理髮現,根據目前發佈的招標公告,鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程西起電廠西路,東至南陽路/江山路,路線全長約1939米,道路等級為城市快速路,設計速度80千米/小時,全線採用高架快速路斷面形式(雙向6~8車道高架主路+雙向6車道地面輔路)。

  具體來説,新建北三環主路高架橋樑,長度約1939米,沿線分別上跨電廠西路、電廠路、鄭州北編組站、京廣快速路及京廣鐵路。主路高架西引橋及跨鄭州北編組站主橋段採用雙向8車道斷面,東引橋京沙快速路立交範圍內採用雙向6車道斷面,東引橋京沙快速路立交以東段(含京廣鐵路跨線橋)採用雙向8車道斷面。

  據瞭解,鄭州彩虹橋於1994年底建成通車後,機動車雙向4車道,隨着城市發展,它已經遠遠不能適應需要。

  河南商報記者注意到,2019年11月29日,鄭州市城鄉建設局相關負責人曾表示,“目前由於彩虹橋拆解與新建方案暫未出來,具體橋多寬、幾車道、何種形式等不確定,但可以肯定橋樑將超過4車道。”如果此次車道增多,對廣大車主而言自然是好消息。

  與之相連的京廣快速路立交也有望改造,新增立交匝道

  根據目前的招標公告,隨着彩虹橋及接線拆解與新建,與之相連接的京廣快速路立交也有望進行改造。

  招標公告顯示,此次拆解工程包括現狀京廣快速路立交上下匝道橋樑,長度250米。整體工程範圍內,涉及京廣快速路的路線總長1282米,新建北往南主路高架拼寬橋(由2車道拓寬為3車道)、西往來南北方向的4條立交匝道橋,立交改造新建橋樑長度達3828米。

  11月18日,河南商報記者從鄭州市城鄉建設局瞭解到,目前該招標公告中涉及的方案,更多是方向性的,上述立交匝道屆時如何拆解及新建、後續是否有調整,以最終發佈的設計方案為準。

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  後續將開展施工圖設計等工作

  2019年11月28日,鄭州市城鄉建設局發佈《鄭州市彩虹橋及接線工程拆解與新建設計方案競賽公告》,隨後由多家設計單位進行競標。彩虹橋橋面也隨後進行封閉。

  2020年1月初,鄭州市城鄉建設局工作人員介紹,鄭州市彩虹橋拆解新建工作,在編制設計方案階段,5家設計單位報名後,有3家設計單位提交的設計方案通過了專家評審。

  2020年7月20日,鄭州市城鄉建設局發佈了《鄭州彩虹橋舊橋拆除工程施工監測招標公告》。

  據瞭解,此次勘察設計招標完成後,後續還將進行施工圖設計等相關工作,鄭州彩虹橋拆解新建的節奏再次加快。

編輯:譚敏

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